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保时捷911系列中,最经典的是哪3款
发表时间:2018-02-10 17:18:1502:39   来源:本站    点击:3265240

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费迪南德·保时捷在二战前受到希特勒的邀请,设计了甲壳虫车型的原型,但据闻这台车也有借鉴成分的,参考了由Hans Ledwinka和Tatra于1930年设计的Tatra V570车型。后来二战战败后,由于费迪南德·保时捷和希特勒有拎不清的关系,他的儿子、女婿都被列为战犯,都上了法庭、坐了牢。因为保时捷的儿子——费里·保时捷罪行比较轻,所以就提前放了出来,他还重新运作起了父亲创办的工作室。 null 凭借自己的机械天分和非凡的创造力,费里·保时捷打造一辆保时捷356,你没看错,这台保时捷356是基于甲壳虫结构布局设计出来的车型,它身上40%以上的零件都与甲壳虫通用。其实他也很无奈,因为战后的工作室只有一些甲壳虫的设计图纸。再后来,由于保时捷356在生产17年之后,已经是尽显疲态了,为了跟上时代的步伐,著名的保时捷911就这样诞生了,它是来继承356车型使命的。 null 著名的保时捷911(以下简称911)发展至今,已经是到了第七代了,依次代号为901、930、964、993、996、997、991,其中有3款车型需要各位做一下笔记的。 第一代911(901/911F)开山鼻祖 null 首先要讲的是保时捷901,它是911车系的开山鼻祖,由于当时标致公司注册了所有3位数中间带0的组合版权,保时捷为了不惹到标致公司,所以命名为901的车型仅仅只是生产了82台,接着就把901改成了911,不要想太多,中间的那个“1”有没有什么特别意义,就是单纯的把0改成1而已。 null 虽然901的外观看起来像是拍扁的甲壳虫,但它身上的技术已经与甲壳虫没有半点关系,而且各项指标都已经超越了356,发动机由水平对置4缸升级成为了水平对置6缸,初代901搭载的是2.0排量的水平对置6缸发动机,最大输出功率130Ps,搭配5挡手动变速箱,百公里加速9.1s。911S则配备了一台Type 901/02的发动机,输出功率达到了160Ps。之后的改款中,包括代号为911D、E和F三次调整,都从2.2排量提高到了2.4排量,并且运用了博世机械喷射技术。 null 对了,这一代的911还有一个很有特色的版本,就是911 Targa,它是一台针对美国市场开发的敞篷版,当时这车还获得了“北美最安全敞篷车”称号,它的特点就是通过加装类似防滚架的T型横梁,减小在翻车过程中乘员头部受到的伤害。 第三代911(964)现代化开端 null 第三代的保时捷911,是一个新的起点,是迈上了电子化与科技化转型的第一步。不说可能你不知道,这一代身上有很多个“第一”,比如说第一款使用电子控制尾翼的911车型、第一款使用Tiptronic自动变速箱车型,并且4驱的911车型也是在这一代诞生的。 null 另外,其余的一些助力转向、ABS系统、和标配的双安全气囊等等配置,都是首次出现在这一代的保时捷911车系中。毫无疑问,这一代的保时捷911舍弃了那浓浓的机械味,不再是一台驾驶累人的落伍机器,很多设备的加入,只需要简单的拨动一个按钮就可以了。在动力方面,全新升级为3.6排量水平对置6缸发动机,最大输出功率250Ps,百公里加速5.9s,最高车速260km/h。 第五代911(996)水冷时代 null 而第五代911(996)诞生于一个全新平台,车身尺寸相比前几代车型大了一圈,还与Boxster共享着前麦弗逊式独立悬架。不过有一个地方改得让很多911的车主都在吐槽,就是标志性的蛙眼大灯用了煎蛋型的大灯取代了。 null 除此之外,第五代911最大的改变就是彻底停用了911系列坚持34年的风冷发动机,开启了水冷时代,之所以有这样的决定,除了是想进一步提高该车发动机的效率,主要原因还是911车系要应对越来越严格的排放和噪声法规。 这些车型怎样分? 如今911车型已经是发展到了第七代,也就是991,外观依旧经典有味道,具体车型还分为Carrera、Targa4、Turbo、GTS、GT、限量版,但这些版本又怎么分?你最喜欢又是哪个版本呢? null 首先,Carrera是911车型中历史悠久的车型,车款最多,其实懂得保时捷命名规则的话,要分辨这车型并不难,具体分为普通版、运动版、敞篷版、敞篷运动版、四驱版、四驱运动版、四驱敞篷版、四驱敞篷运动版。其中标致后面的4代表着4驱车型,S代表着运动款车型。 null Targa就是刚才讲第一代的时候讲到的车型,Targa不管是整体设计风格,或者是外观造型都颇具特色,B柱位置是巨大的防滚架,后面则是全覆盖的是一块大面积的天窗。而第七代则分为Targa四驱版和Targa四驱运动版本。 null Turbo定位比Carrera略高,外观上看起来比Carrera多出了两侧的进气口,第一代的涡轮增压保时捷911车型是在法国巴黎车展亮相的,它的到来就是为了面对经济衰退和石油贫乏的时期,这车型有Turbo、Turbo运动版、Turbo敞篷版以及Turbo敞篷运动版。 null 从GTS三个英文字就可以感觉到,它是款偏向赛道的车型,除下得了赛道,陪你逛菜市场也没问题,GTS的车型分为Carrera GTS、Carrera GTS敞篷版、Carrera GTS四驱版、Carrera GTS四驱敞篷版以及TargaGTS四驱版。 null 而GT系列,是追求赛车般驾驶性能的车系,身上无论是性能配置还是底盘调校都更加强调赛道风格。GT系列中,有GT2、GT3和GT2 RS,其中GT2 RS被无数车迷奉为神明,号称寡妇制造者。 null 保时捷911最新的限量车款有911 Turbo S Exclusive Series、911 R。其中911 Turbo S Exclusive Series限量500台。而911 R就是为了纪念911 R(901)诞辰五十周年的,该车型一共限量发售了991台。 直到今天,保时捷911经典的车身设计一直都没有变,虽然放弃了坚持多年的风冷发动机,但搭载的水冷发动机也不是开玩笑的,在通过一次又一次的技术革新,使得911性能变得越来越强大,不经不觉911已经发展到第七代,面对第七代的911,你更喜欢哪个版本?
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